珍島沖で大型客船が転覆（２）

2014/04/19
　中国メディア・楚荊網は１９日、１６日に韓国南西部の珍島（チンド）付近で沈没した旅客船スウォル号の船長が真っ先に船から逃げ出す様子を撮影した画像が公開されたと報じた。
　記事は、英国メディア「デイリー・メイル」が「乗客４００人あまりを残して、船長が船から脱出する瞬間」の画像を公開したことを紹介。画像には、救命胴衣を着た船長と船員とみられる数名が、スウォル号から救助船に飛び移る様子が収められていた。
　そのうえで記事は、生存者らが「救難信号発信から数分後に船長が脱出を指示した」、「自分や乗客より先に逃げた」と語り、乗船者の家族の多くを怒らせたと伝えた。
http://news.searchina.net/id/1530291

これだね。

こちらも船長についての記事。

2014/04/19
安倍首相は１７日、韓国の旅客船の沈没事故を受け、朴槿恵パククネ大統領に対し、「お悔やみとお見舞いの意を表する。我が国として必要な支援を行う用意がある」とのメッセージを送った。
　これに関連し、菅官房長官は同日の記者会見で、海上保安庁が１６日に韓国の海洋警察庁に救助活動の支援を打診したところ、韓国側が辞退したことを明らかにした。日本政府関係者によると、海洋警察庁は「申し出はありがたいが、現在、特段支援を要請する事項はない」と回答したという。
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20140417-OYT1T50115.html

　男性は、舞台上で捜索状況を説明した幹部に「日本の捜索支援の申し出を断ったと聞いたが本当か」と質問。館内では悲鳴が上がったり、ため息が漏れたりするなど、騒然となった。これに対し、幹部は「初めて聞いた。確認してお答えする」と述べるにとどめた。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140419/kor14041900510002-n1.htm

本当の情報を知らないし、知ろうとしないし、気に入らない内容なら信じない。

2014/04/19
セウォル号沈没事件検察・警察合同捜査本部（以下、合捜本部）によると、事故当時に船を操縦していた三等航海士パクさん（２５、女性）は合捜本部調査で、「全羅南道珍島沖に入り、速度を下げた後、船を右側に方向転換するべきだったが、ほとんど全速で方向を変えた」と述べた。具体的に「最高速度２１ノット（時速３９キロ）に近い１９ノット（時速３５キロ）で方向を変えた」と明らかにした。パクさんは「すると、操舵装置（自動車のハンドルに相当）が急に回り、船が均衡を失って統制不能状態になった」と話した。
沈没直前の１６日午前８時４８分に発生したことだ。要約すると、正常に方向を変えるべきところで操舵装置を回したが、猛スピードを出していたため問題が発生したということだ。
商船を１０年間ほど運航したキム・ソンジン元船長（５７）は「６８００トンの旅客船が１９ノットで方向を変えるのは、乗用車が時速１００キロで走りながら急に右折するのと同じ」と話した。
パクさんは当時、操舵手のチョさん（５５）と一緒に操船していた。合捜本部は大型旅客船の運航経歴が１年のパクさんが操縦未熟で速度を落とさず方向転換をしたと見ている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140419-00000001-cnippou-kr

速度を下げる前に、なぜ急旋回しなければならなかったのか、が問題。
そういう航路なのか？

2014/04/19
　珍島沖の旅客船沈没事故で、修学旅行中の生徒が多数行方不明になっているソウル郊外の檀園高校の５０代の教頭が、生徒の家族が待機する珍島の体育館近くで首をつって死んでいるのが１８日に見つかり、波紋を広げている。学校関係者が明かしたもので自殺とみられる。教頭は引率責任者として旅客船に乗り、ヘリコプターで救助された。同校校長は、教頭が事故後に「私１人生き残ってしまった」と自分を責めていたと証言した。
　聯合ニュースによると、「僕が全ての責任を負いたい。冥土でも、遺体の見つからない子どもたちの教師をやろうか」などと手書きした遺書が見つかった。
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20140419/frn1404191529006-n1.htm

どこの国の教員でも多かれ少なかれそうだろうが、正式の指揮系統による「命令」に従おうとする態度があると思う。
それが決定的な危機的状況で、マイナスに能（はたら）いてしまったかもしれない。

2014/04/19
韓国メディアによると、男性モデルの名前はホ・ジェヒョク氏。彼は、自身のインスタグラムに「おもしろい遊び」と題した１枚の写真を掲載した。写真には、水を溜めた浴槽の中で上を向いて横たわっている男が写っている。また、洋服を着たまま目を閉じ、まるで水中で死亡しているかのように沈んでいるのだ。
ただでさえ不謹慎に感じられる写真であるが、これが掲載されたのは２０１４年４月１７日、韓国・珍島沖で旅客船沈没事故が起きた翌日だった。

http://rocketnews24.com/2014/04/18/433914/

ジョン・ミレーの『オフィーリア』か。

 

追加記事

2014/04/20
現在、救援物資が全国的にあまりにも多く届いて置き場もなく、救援物資を常習的に盗んでいく方々がいるようです。
大企業から多くの支援をされているので小規模の団体は、 救援物資を送らないで欲しいという連絡を受けました。
h-osyu-so-kuh-ou.jp/archives/37652648.html

終戦直後、軍の隠匿物資が闇市へ横流しされたことがあった。
闇市を牛耳っていたのは主に日本国籍を喪った在日・華僑の集団。
日本の警察もおいそれとは手が出せなかった。
やがて任侠系の日本やくざが復活し、在日・華僑系と抗争を始めることになる。

2014/04/20
【韓国客船沈没】虚偽発言した民間女性ダイバーに赤坂・性悪ホステスの過去

民間のダイバーを自称する女性がテレビでこんな発言をした。
「外側から客室のなかの音がした。生存者がいるはず」
http://n-knuckles.com/case/international/news001426.html

スペイン出身の９・１１虚言癖女性みたいな？

2014/04/20
セウォル号の現状をレポートするために、韓国の民間放送局ＳＢＳが現場にて日夜レポートを続けていた。スタジオと現場を中継で繋ぎ、その模様を解説。
（中略）
説明中に急に現場に画面が変わったのだ。しかし画面がレポーター達に切り替わったことは伝えられず、そこに映ったのは大きな笑顔。
レポーター達がカメラに映っていることに気付くと笑顔は無くなり真顔となった。その間約５秒。
http://getnews.jp/archives/561212

【ニコニコ動画】韓国旅客船事故のレポートで笑顔になるSBS

万国共通“テレビ屋あるある”のポカ。

2014/04/20
韓国の旅客船セウォル号の沈没事故について、韓国ＫＢＳはセウォル号が仁川港に提出した安全検査報告と、実際の乗客数や貨物に大きな差があったと報じた。２０日、中国広播網が伝えた。
報道によると、船に積載した貨物の重量は、報告と実際との差は数百トンにのぼるという。このため、韓国捜査当局は船の急旋回と積載貨物量の関係について、重点的に調べているという。
http://www.xinhua.jp/livedoor/380304/

数百トン増量、、、
船を所有する運行会社は業績不振で倒産寸前だったそうだ。

2014/04/20
　旅客船と事故現場付近の珍島海上交通管制センターとの交信は１６日午前９時３７分を最後に途絶えた。船長ら乗務員は船体が沈没する危機に追い込まれると、乗客への救助措置を取らず９時３７分ごろ船舶を脱出したとみられる。当時、船長が操舵（そうだ）室にいたかどうかは確認されていないが、乗務員らには脱出命令を出したようだ。実際に５０代の機関士は「船長から脱出するよう指示を受けた」と供述している。
　結局、船長、航海士、機関士らいわゆる「船舶職」の乗務員１５人は全員救助された。「客室で待機せよ」という放送のため、乗客らが右往左往している間に、乗組員らは慣れた船内の通路を利用し、先に脱出したのだ。特に船長は乗客が全員脱出するまで救助措置を取らなければならない基本的な義務を果たさなかった。

　「セウォル号」の船長は１５日午後９時の出航前、仁川港の運航管理室に「出航前の点検報告書」を提出した。報告書では一般貨物６５７トン、車１５０台を積載したとなっていた。
　しかし、事故後に船舶会社が発表した資料によると、貨物は１１５７トン、車は１８０台だった。報告書より、貨物５００トン、車３０台が多く積まれたことになる。
　また、報告書には記載されていないが、船首に１０個余りのコンテナが積まれたことが沈没当時の映像で確認された。
　乗船人員も乗客４５０人、乗務員２４人の計４７４人と報告したが、政府対策本部の発表では乗客４４７人、乗務員２９人の計４７６人だった。

　「セウォル号」の運営会社は運航管理規定に基づき、１０日ごとに消火訓練、人命救助などの海上安全訓練を実施しなければならないが、ほとんど履行していなかった。
　同社は昨年広告費に２億３０００万ウォン（約２３００万円）、接待費６０６０万ウォンを支出したが、安全教育の研修費はわずか５４万ウォンだった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140420-00000019-yonh-kr

JR北海道の組合か。
異常なる独善がルール無視につながることは、普通によくあるね。

質問

今回の沈没船について、少し調べてみました なんでも、船に乗っていた高校生の所属する檀園高校は反日で有名だったとか。
正直、そのくらいで仏罰だとか言うような人は、普段『韓国人なんて──』とか考えるわたしでも、同じ日本人として虫唾が走る思いなのですが、その高校を調べていると少し面白い記事が。
なんでも『今月末に定年退任式を控えた城南ヤンヨウンデジタル高校ジョンユンソン（62）校長は、去る18日、日本の独島領有権主張虚構性をいちいち反論する272ページ分の冊子「独島の真実」を出版した。
日本外務省ホームページの主張を一つ一つ論理的に反論したこの冊子には、関連するコンテンツが英語、日本語、フランス語、中国語はもちろん、ベトナムまですべて11ヶ国語に翻訳されています。』なんて資料があるそうで。
これも何かの縁。
この機会に、韓国の主張というのも詳しく見てみたいのですが、どうしたら閲覧できるでしょうか？
2014年04月20日 21:21

＜今回の沈没船について、少し調べてみました@国際情勢　より一部引用＞
http://2078297786.ab4d.net/13127901388.html

記事入力 : 2012/08/28 11:07
独島：檀園高で日本糾弾決議大会　／安山
最近、独島（日本名：竹島）をめぐって対立が深まっている韓日関係。２７日、安山（京畿道）の檀園高校で、独島を守るための決議大会が開催された。
　この日の行事で、生徒たちは「独島はわが領土」と書かれたプラカードを持ち、日本の独島領有権主張を糾弾した。さらに独島への愛を込めた宣言文朗読をはじめ、大統領、日本、国連に送る手紙の朗読、歌手・ＰＳＹ（サイ）の歌「江南スタイル」の替え歌に合わせた「独島はわが領土」ダンス公演、独島を守るシュプレヒコール、独島への愛・祈りの風船飛ばしなどが行われた。
　生徒たちは、独島への愛を込めた宣言文で「独島は歴史的にも、国際法上も、精神的にも、実効的支配をしている明確なわれわれの領土であり、不当な国際紛争の対象ではない」と強調し「独島を愛する精神と平和統一、平和実践の態度を育てるように頑張りたい」との決意を示した。
権祥銀（クォン・サンウン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/08/28/2012082801048.html

2014/04/18
インターネット上では、小中高校による修学旅行の廃止を求める署名運動が行われている。複数の韓国メディアが報じた。
　沈没事故は１８日正午の時点で、死者２８人。このうち安山檀園高校の学生は１４人に上る。行方不明は２６８人で、安山檀園高校の学生は２３６人と８割以上を占める。朴槿恵大統領は事故直後の中央災難安全対策本部で「修学旅行に行った学生がこのような不幸な事故に遭ったことを痛ましく思う」と話した。
　韓国のインターネット上では、修学旅行の危険性を訴え、廃止を求める声が上がっている。１６日にはコミュニティーサイトに「小中高校の修学旅行、修練会（研修会や移動教室など）をなくしてください！！！」と題した署名運動が登場。
　署名を提案したネットユーザーは、修学旅行先での事故や暴力沙汰などの問題が増えていると指摘し、「小中高校の修学旅行に法的な義務はない」として修学旅行の撤廃を訴えた。署名数は１８日正午の時点で２万５０００人に達する。
　このほかにも安山檀園高校を管轄する京畿道教育庁や、ソウル市教育長、教育省などのホームページには、修学旅行の廃止を求める書き込みが殺到した。
　韓国メディアによると、韓国の修学旅行は日本統治時代に日本から持ち込まれた旅行文化だという。
　当時、旅行は身近なものではなく、学生時代に格安で行ける修学旅行は意味のあるものだった。しかし最近では家族旅行の文化が発達し、集団主義より個人主義の方が望ましいとの考えから不要論が広がり、「日本帝国主義教育の残滓」との批判もあった。
http://news.searchina.net/id/1530272

●確定した事実
今回事故に遭遇した修学旅行生の学校＝安山（京畿道）の檀園高校は、生徒に反日プロパガンダ活動をさせることで有名な学校だった。
その学校が日本製の中古船で「日帝残滓」の修学旅行を実施していた。

●今日現在 未確認の点
修学旅行の行き先は済州島の抗日記念館で日本に対し謝罪と賠償を求める予定だった。

抗日記念館での抗議行動（行事）の予定が事実ならば、急がなければならなかった理由はそれだったのかも。
その抗議行動が到着の遅れによって中止されれば、日本の外務省を相手取って独島韓国領論を展開している校長のメンツは丸つぶれになったろう。
子供に反日感情を叩き込みたい大人たちの都合で、罪のない生徒が犠牲になったのだとしたら、あまりに可哀想な話だ。
（２０１４年４月２０日）

 

追加記事

2014/04/21
安全行政省の宋英鉄監査官（局長級）が２０日、行方不明者の家族が集まる珍島の対策室前で記念撮影をしようとし、家族の猛抗議を受けた。
　宋氏は李柱栄海洋水産相に同行していたとみられ、家族は「私たちは毎日苦しみ抜いているのに、これが記念することか」と李氏の一行に詰め寄った。李氏が「私が代わりに謝罪する」と語ったものの、もみくちゃに。同省は宋氏を即刻更迭した。
　また、政府に不信感を募らせる家族らの一部は「朴槿恵大統領の責任を問う」として、抗議のためソウルの大統領府（青瓦台）を目指し、道路上で警察と対峙。騒動を収束するため鄭烘原首相が現場に向かい、「これまで出たすべての（捜索）方法を検討して用いる」と述べたが、家族らから「すべて嘘だ」「同じことばかり繰り返している」とののしられた。
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20140421/frn1404211820009-n1.htm

別に笑ってピースサインしてたわけでもあるまい。
記録として写真を撮ることもあるんじゃないか？

2014/04/21
　韓国の朴槿恵大統領は４月２１日、首席秘書官会議でセウォル号沈没事故について、「船長と一部乗組員の行為は常識的に容認できない、殺人にも等しい行為だった」と厳しい表現で非難した。
http://www.j-cast.com/2014/04/21202794.html

大統領がこんな曖昧で扇動的な発言をしちゃマズいんじゃないでしょうかね。
まだ捜査が緒に就いたばかりで、司法による裁判はかなり先の話なのだし。

2014/04/21
　記事によれば、清海鎮海運はこれまで２～３年ごとにエンジントラブルや衝突などの事故を起こしていた。これら事故による死者はいなかったものの、セウォル号の沈没事故の３週間前にも清海鎮海運の客船が漁船と衝突する事故をおこしていたと伝えられた。
　沈没したセウォル号が出航前に提出した点検報告書では、乗務員２４人と記載されていたが実際の乗務員は２９人だったほか、積載貨物や車両の数量も実際より少なく記載されていた。
　また、セウォル号に積まれた貨物は３段、４段にわたって積み重ねられており、さらにチェーンではなくロープで固定されていたため、セウォル号の方向転換によって貨物が一方向に偏り、船体をさらに傾ける一因になった可能性がある。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140421-00000046-scn-cn

神罰・仏罰云々はナンセンスで、それこそ韓国的妄想。
今回の事故は１００％、韓国人の気質・国民性・民度・考え方・倫理観・道徳観念、意思、行動に起因するものだった。
すなわち彼ら自身が招いた人災だった。

2014/04/21
「乗務員の退避は最後。みんなを助けた後に私も行くから」。韓国の旅客船セウォル号の沈没事故で、おびえる乗客を最後まで励まし続け、自らは犠牲となった女性乗務員パク・チヨンさん（２２）に称賛が集まっている。乗客を置いて逃げ出した船長らの行動と対照的だったこともあり、韓国社会の関心を引きつけている。
　報道によると、パクさんは１６日午前、傾き始めたセウォル号の３階食堂付近にいた。直立できない状況で悲鳴を上げる修学旅行中の高校生らに、パクさんは救命胴衣を次々と着せていった。
　時間の経過とともに船体がさらに傾き、船内にパニック状態が広がっても、パクさんは「安心して。みんな救出されるから」と笑顔で鼓舞し続けた。
　「早く海に飛び込んで！」。こう叫んだ直後、パクさんの姿は見えなくなったという。生徒らは漁船などに救助される一方、パクさんは遺体で見つかった。泳げなかったとの報道もある。
　パクさんがセウォル号の運航会社に入社したのは約２年前。直前まで経営学を学ぶ大学生だった。父を病気で亡くし、残された母と妹を経済的に支えようと、１年前に入ったばかりの大学を休学。親戚の紹介で非正規職員として船乗りの世界に飛び込んだ。
　明るく思いやりのある女性。それがパクさんの評判だった。いずれは大学に戻ることも考えていたとみられる。
　２１日付の韓国紙、東亜日報は、パクさんがどう対応すればいいのか無線で操舵室に１０回以上問い合わせたのに、誰も答えなかったとする関係者の証言を１面で報じた。
　「セウォル号で最も船員らしかった人」「いつまでも記憶する」。インターネット上には哀悼のコメントがあふれ、休学していた大学は名誉卒業証書を発行した。ネット上ではパクさんを国立墓地に弔い、遺族に対し丁重な補償措置を取るべきだとの署名活動が始まっている。
http://www.daily-tohoku.co.jp/news/2014042101002159.html

立派な人だね。
こういう人もいたってことを、世界中にもっと知ってほしいな。
（２０１４年４月２１日）

 
 
最終更新日時： 2022/05/16 月曜日, 21:50

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